English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-10-30
വാഹന ബോഡിയെയും ചക്രങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന സംവിധാനം എന്ന നിലയിൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് സസ്പെൻഷൻ ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ, യാത്രാ സുഖം, കൈകാര്യം ചെയ്യൽ പ്രകടനം എന്നിവയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. "ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള പരിശോധനയും കാര്യക്ഷമമായ രോഗനിർണ്ണയവും" എന്ന സവിശേഷതകൾക്കൊപ്പം,സസ്പെൻഷൻ ടെസ്റ്ററുകൾഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രൊഡക്ഷൻ, മെയിൻ്റനൻസ്, ഇൻസ്പെക്ഷൻ, ആർ ആൻഡ് ഡി എന്നീ നാല് പ്രധാന സാഹചര്യങ്ങളിലേക്ക് ആഴത്തിൽ കടന്നുകയറി. അസാധാരണമായ ശബ്ദം, വ്യതിയാനം, പ്രകടന നിലവാരത്തകർച്ച എന്നിവ പോലുള്ള സസ്പെൻഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന ഉപകരണങ്ങളായി അവ മാറിയിരിക്കുന്നു, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റിൻ്റെയും നിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിൻ്റെയും സ്റ്റാൻഡേർഡ് നവീകരണത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കളിൽ അവസാന അസംബ്ലി ലൈനിൻ്റെ അവസാനം,സസ്പെൻഷൻ ടെസ്റ്ററുകൾഓരോ വാഹനത്തിൻ്റെയും സസ്പെൻഷൻ പാരാമീറ്ററുകൾ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ "കയറ്റുമതിക്ക് മുമ്പുള്ള പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ അവസാന നിര" ആയി പ്രവർത്തിക്കുക:
ലേസർ പൊസിഷനിംഗും പ്രഷർ സെൻസിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയും സ്വീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, ഇതിന് 3 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഒരു വാഹനത്തിൻ്റെ സസ്പെൻഷൻ കാഠിന്യത്തിൻ്റെയും ഡാമ്പിംഗ് കോഫിഫിഷ്യൻ്റിൻ്റെയും പരിശോധന പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും, പരമ്പരാഗത മാനുവൽ ടെസ്റ്റിംഗുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കാര്യക്ഷമത 300% വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ഒരു നിശ്ചിത ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാവിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നത്, ടെസ്റ്റർ അവതരിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം, സസ്പെൻഷൻ പാരാമീറ്ററുകളുടെ നോൺ-കൺഫോർമിംഗ് നിരക്ക് 5% ൽ നിന്ന് 0.8% ആയി കുറഞ്ഞു, ഇത് സസ്പെൻഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഫാക്ടറി പുനർനിർമ്മാണം ഒഴിവാക്കുകയും പ്രതിമാസം 200,000 യുവാൻ ലാഭിക്കുകയും ചെയ്തു.
മെയിൻ്റനൻസ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ടെസ്റ്റർമാർ "പ്രയാസമുള്ള സസ്പെൻഷൻ തെറ്റ് വിധി" എന്ന വേദന പോയിൻ്റ് അഭിസംബോധന ചെയ്യുകയും ദ്രുതഗതിയിലുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സുഗമമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു:
വ്യത്യസ്ത റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ (കുഴഞ്ഞ റോഡുകളും വളവുകളും പോലുള്ളവ) സസ്പെൻഷൻ ഡൈനാമിക് പ്രതികരണങ്ങൾ അനുകരിക്കുന്നതിലൂടെ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഓയിൽ ചോർച്ച, സ്പ്രിംഗ് ഡീഗ്രേഡേഷൻ, ബുഷിംഗ് ഏജിംഗ് തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾ 98% രോഗനിർണ്ണയ കൃത്യതയോടെ ഇതിന് കൃത്യമായി കണ്ടെത്താനാകും.
"ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകളിലൂടെയുള്ള അനുഭവം അനുസരിച്ച് വിലയിരുത്തൽ" എന്ന പരമ്പരാഗത രീതിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, മെയിൻ്റനൻസ് സ്റ്റോറുകൾ ടെസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം, സസ്പെൻഷൻ തകരാറുകൾക്കുള്ള പുനർനിർമ്മാണ നിരക്ക് 15% ൽ നിന്ന് 2% ആയി കുറഞ്ഞു, കൂടാതെ ഒരു വാഹനത്തിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയം 40 മിനിറ്റ് കുറച്ചു.
മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾ വാർഷിക പരിശോധനകളും ഉപയോഗിച്ച കാർ മൂല്യനിർണ്ണയങ്ങളും പോലുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ടെസ്റ്ററുകൾ പാലിക്കൽ പരിശോധനയ്ക്കുള്ള പ്രധാന ഉപകരണങ്ങളാണ്:
മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾ ഓപ്പറേഷൻ്റെ സുരക്ഷയ്ക്കായുള്ള GB 7258 സാങ്കേതിക വ്യവസ്ഥകളുടെ ആവശ്യകതകൾ അവർ പാലിക്കുന്നു, കൂടാതെ ≤ ± 2% ൻ്റെ ടെസ്റ്റിംഗ് ഡാറ്റ പിശക് ഉപയോഗിച്ച് സസ്പെൻഷൻ ആഗിരണം നിരക്ക്, ഇടത്-വലത് വീൽ വ്യത്യാസം എന്നിവ പോലുള്ള പ്രധാന സൂചകങ്ങൾ പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും.
ഒരു നിശ്ചിത പരിശോധനാ സ്ഥാപനത്തിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നത്, ടെസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം, സസ്പെൻഷൻ പരിശോധനാ റിപ്പോർട്ടുകളുടെ പാസ് നിരക്ക് 99.2% ആയി വർദ്ധിച്ചു, മാനുവൽ ടെസ്റ്റിംഗ് പിശകുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന തർക്കങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുകയും റിപ്പോർട്ടുകളുടെ അധികാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
R&D ഘട്ടത്തിൽ, ടെസ്റ്റർമാർ സസ്പെൻഷൻ പാരാമീറ്റർ കാലിബ്രേഷനും ഉൽപ്പന്ന പ്രകടനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനും ഡാറ്റ പിന്തുണ നൽകുന്നു:
തീവ്രമായ പരിതസ്ഥിതികളിലും (-30℃ മുതൽ 60℃ വരെ) വ്യത്യസ്ത ലോഡുകളിലും സസ്പെൻഷൻ പ്രകടനം അനുകരിക്കാനും പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾക്കൊപ്പം കാഠിന്യത്തിൻ്റെയും നനവിൻ്റെയും വ്യതിയാനങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്താനും അവർക്ക് കഴിയും.
ഒരു നിശ്ചിത ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാവിൻ്റെ ആർ & ഡി ടീമിൽ നിന്നുള്ള ഫീഡ്ബാക്ക് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, ടെസ്റ്ററിൻ്റെ സഹായത്തോടെ, പുതിയ വാഹന മോഡലുകളുടെ സസ്പെൻഷൻ കാലിബ്രേഷൻ സൈക്കിൾ 3 മാസത്തിൽ നിന്ന് 1.5 മാസമായി ചുരുക്കി, ഇത് ഷെഡ്യൂളിന് മുമ്പായി പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പുറത്തിറക്കാനും വിപണി അവസരങ്ങൾ പിടിച്ചെടുക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.
| ആപ്ലിക്കേഷൻ രംഗം | പ്രധാന ആപ്ലിക്കേഷൻ മൂല്യം | പ്രധാന ഡാറ്റ | ടാർഗെറ്റ് ഉപയോക്താക്കൾ |
|---|---|---|---|
| ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രൊഡക്ഷൻ വർക്ക്ഷോപ്പ് | ഫാക്ടറി ഷിപ്പിംഗ് ഗുണനിലവാരം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഓഫ്-ലൈൻ ഗുണനിലവാര പരിശോധന | പരിശോധന കാര്യക്ഷമത ↑300%, അനുരൂപമല്ലാത്ത നിരക്ക് 5%→0.8% | ഓട്ടോമൊബൈൽ ഫൈനൽ അസംബ്ലി ലൈനുകൾ, മുഴുവൻ വാഹന ഫാക്ടറികൾ |
| ഓട്ടോമോട്ടീവ് മെയിൻ്റനൻസ് സ്റ്റോർ | കൃത്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി തെറ്റായ രോഗനിർണയം | ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് കൃത്യത 98%, പുനർനിർമ്മാണ നിരക്ക് 15%→2% | 4S സ്റ്റോറുകൾ, സമഗ്രമായ മെയിൻ്റനൻസ് വർക്ക്ഷോപ്പുകൾ |
| മൂന്നാം കക്ഷി പരിശോധനാ സ്ഥാപനം | ആധികാരിക റിപ്പോർട്ടുകൾ നൽകുന്നതിന് പാലിക്കൽ പരിശോധന | പിശക് ≤±2%, റിപ്പോർട്ട് വിജയ നിരക്ക് 99.2% | മോട്ടോർ വാഹന പരിശോധന സ്റ്റേഷനുകൾ, ഉപയോഗിച്ച കാർ മൂല്യനിർണ്ണയ സ്ഥാപനങ്ങൾ |
| ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആർ ആൻഡ് ഡി സെൻ്റർ | ആവർത്തനത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് പ്രകടന ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ | കാലിബ്രേഷൻ സൈക്കിൾ 3 മാസം→1.5 മാസം | ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കൾ R&D ടീമുകൾ, ഘടക നിർമ്മാതാക്കൾ |
നിലവിൽ,സസ്പെൻഷൻ ടെസ്റ്ററുകൾ"ഇൻ്റലിജൻ്റൈസേഷനും പോർട്ടബിലിറ്റിയും" ആയി പരിണമിക്കുന്നു. ചില ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വയർലെസ് ഡാറ്റാ ട്രാൻസ്മിഷനും ക്ലൗഡ് അധിഷ്ഠിത വിശകലനവും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ പോർട്ടബിൾ മോഡലുകളുടെ ഭാരം 5 കിലോയിൽ താഴെയാണ്, ഔട്ട്ഡോർ റെസ്ക്യൂ, ഓൺ-സൈറ്റ് പരിശോധന തുടങ്ങിയ സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ഓട്ടോമോട്ടീവ് സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾക്കായുള്ള ഒരു "ടെസ്റ്റിംഗ് ടൂൾ" എന്ന നിലയിൽ, അവരുടെ മൾട്ടി-സിനാരിയോ അഡാപ്റ്റബിലിറ്റി ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൻ്റെ സുരക്ഷയ്ക്കും പ്രകടന നവീകരണത്തിനും ശക്തമായ പിന്തുണ നൽകുന്നത് തുടരും.